Автотестер універсальний автомобільний АТЕСТР (Жовті Води)

Призначення:

Прилад комбінований - автотестер призначений для контролю справності і ремонту електроустаткування автомобілів різних марок.

Загальні вказівки:

Робоче положення АТ - горизонтальне. Правильне підключення АТ - червоний затиск "+", чорний "-". При впливі статестического електрики - обробити скло засобом "антистатик".

Порядок роботи:

1. Контроль U бортової мережі, роботи генератора, реле-регулятора:

• 
  Підключити АТ; одночасно натиснути дві кн. "1500 і < )°"; відлік по шкалі 6000 r/min;
  


• 
  Завести двигун і встановити обороти, дати пропрацювати 1 хв; підключити АТ до клем акумулятора;
  


• 
  Натиснути кн. "11-16 V"; ввімкнути дальнє світло фар, зняти відлік по шкалі "11-16 V"
  

2. Контроль акумулятора (ак.)

2.1 Без "навантаження". (Проводиться після бездіяльності ак. протягом години і більше).

• 
  Підключити АТ до клем; натиснути кн. "11-16 "
  

2.2 Під навантаженням

• 
  Включити стартер на 1-2 с для зняття поверхневого заряду і залишити запалювання вкл.; підключити АТ
  


• 
  U ак. має бути >12V; ввімкнути дальнє світло фар; Uаак. має зменшитися не більше, ніж на 0,2 V
  


• 
  Натиснути кнопку "V", а регулятор "2,5-25" повернути в бік "25" до клацання
  


• 
  Зняти відлік по шкалі "2,5 V", а результат помножити на 10; включити стартер на 15 с, контролюючи U>9V
  

2.3. Перевірка окремих батарейок ак. (для відкритих батарей) - проводиться після бездіяльності протягом години і більше:

• 
  Натиснути кн. "V", а регулятор "2,5-25" повернути стор."2,5" (ручка після клацання вільно обертається)
  


• 
  Контролювати кожну батарею ак., підключаючись затискачами; зняти відлік по шкалі "0-2,5 V"
  

3. Робота АТ в режимі тахометра. (Має два діапазони: 1) 0-1500 r/min., 2) 0-6000 r/min.)

• 
  Підключити АТ; діапазон 0-1500 включається при натисканні кнопки "1500 r/min"
  


• 
  Диап. 0-6000 - при одночасному наж. 2-х кн. "1500" і "< )°" зняти відлік
  

У цьому режимі АТ дозволяє:

• 
  Регулювати карбюратор на малі обороти х/х двигуна
  


• 
  Визначити відносну ефективність роботи кожного циліндра шляхом почергового зняття і підключення високовольтних проводів до свічок (застосовуючи гумові діелектричні рукавички)
  


• 
  Визначити ефективність роботи двигуна за максимальними оборотами
  

4. Контроль і регулювання кута замкнутого стану контактів переривника (УЗСКП);

• 
  Натиснути кн. "< )°"; підключити АТ; завести двигун і домогтися стійких оборотів х/х (~800 r/min);
  


• 
  Зняти показання за шкалою "90-30°"
  


• 
  Зр. обороти двигуна. і до 3000 r/min; стрілка АТ повинна відхилитися в бік зр. <3°, а при уменш. обор. ~800 r/min - повернутися у вихідне стан; чим більше зазор між - контактами переривника, тим менше УЗСКП.
  

5. Установка початкового кута випередження запалювання. (Проводиться після перевірки УЗСКП)

• 
  Наж. кн. "V@, а регулятор "2,5-25" повернути в бік "25" до клацання зв'язок. АТ-шкала "0,2-5" і х на 10:повертаючи вал двигуна. спец. ключем, визначити такт стиснення в 1-му циліндрі і сумістити мітки на шківі і картері
  


• 
  Вкл. запалювання; момент розмикання контактів. переривника контролюється стрибкоподібним движ. стрілки від 0 до 12 V
  

6. Перевірка ступеня окислення контактів переривника. (Проводиться при замкнутих контактах і включ. запалюванні)

• 
  Підключ. АТ: чорний затиск "маса", червоний - безпосередньо до контакту переривника
  


• 
  Натиснути кн. "V", а регулятор "2,5-25" - у бік 25 (до клацання); натиснути і утримувати незалежну кн. "-"
  


• 
  Снять отсчет по школе "GOOD - BAD" - при допустимой степени окисления стрелка АТ находится в секторе "GOOD" Аналогично провер. качество контактных соед. в др. цепях электропроводки при прохождении тока черех это соед.
  

7. Работа АТ в режиме измерения сопротивления (R)

• 
  Установить элемент питания в батарейный отсек; при измерении R в диап. 0-100 к Ом -
  


• 
  нажать кн. "к Ом", а в диап. 0-100 Ом дополнительно нажать и удерживать независимую кн. "Ом"
  


• 
  Замкнуть зажимы проводов между собой, вращая ручку регулятора, установить стрелку на "0" по шкале "Ом" к "Ом"
  


• 
  Подключить зажимы АТ к исследуемой цепи и снять отсчет по шкаоле "Ом, к Ом"
  

8. Контроль качества дистиллированной воды

• 
  Изготовить электроды из тонкого металла (жесть, латунь и т.д.); залить в стакан дистиллированную воду и поместить в нее электроды; Замерить R-оно должно быть >100 кОм (чем >R, тем выше качество воды)
  

9. Проверка работоспособности электронного блока экономайзера

• 
  Отключить любой провод от концевого выключателя карбюратора;
  


• 
  Подлючить к клеммам электромагнитного клапана лампу 12 V, мощностью не более 2W; подлючить АТ;
  


• 
  Перемикач АТ - 6000 r/min, (натискати дві нижні кнопки); завести двигун;
  


• 
  Збільшити поступово частоту обертання двигуна, спостерігаючи за показаннями АТ від відключення лампи; вона повинна загорятися і гаснути